プラレール（駅がいっぱい）

［記事公開日］2018/12/11

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息子が組み立てた配置をベースに高架駅と車庫を整えてみました。

最近は駅だけでなく、車庫を求めるので、限られたポイントでつくるのが大変！

左沢線で左沢駅へ

［記事公開日］2018/11/27

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先日は所用で山形へ。

山形駅からJR左沢線で左沢駅まで往復。左沢と書いて「あてらざわ」と読むのも難しければ、自治体名は大江町となかなか難しい。もっとも、大江町は昭和の合併による名前で、鉄道が来た頃は左沢町だったとのことで納得。

終点の左沢駅では、日中3時間ほど列車が空いてしまうため、駅前を一回りして郵便局寄っていたら時間切れだったが、街並みは広がるが非常に静かという印象。コンビニは見当たらず、セブン居抜きの新聞屋があったくらい。

一方で、駅員が配置されていたり、列車に合わせてタクシーも数台いたので、それなりに利用はあるものかと。

山形駅〜寒河江駅は2両のロングシートがさらりと埋まるくらいに幅広い年齢層が座っているので、都市間輸送にもつかわれている印象。駅間にもうちょっと街が張り付いていたら、発展していたんだろうなぁと、ぽかぽか列車のなかでうとうと夢見て思ってみたり…

GISで走行記録を出力する！

［記事公開日］2018/11/24

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以前から、渋滞レポートと称して部分的に紹介していた走行記録。最近QGISを少しかじり始めて試行錯誤。ようやく思い通りの成果が出せるようになってきました。

Accessで管理している走行履歴をエクスポートするだけで区間別の速度と、それを用いた最短経路探索まで出来るように。

まぁ、2点間を直線で結んでいるので道なりでなかったり、データがすくないのでネットワークが穴だらけだったりしますが。データ精度もGoogleさんとかの足下にも及ばない（とは思う）が、自分の成果ににやにやする機会は増えそうです。

佐倉草ぶえの丘

［記事公開日］2018/11/18

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今日も嫁さん所用につき、息子と2人で、祖父母に会いに佐倉へ。

佐倉草ぶえの丘の秋まつりに行って、祭りの目玉であるミニSLは待ち時間が長かったので、普通のディーゼル？機関車を満喫してきました。ここのミニ鉄道は小回りからの大回りで全長1km超に遮断機のある踏切ありとなかなかのボリューム。ただ、この時期だとそろそろ寒く感じてくる…

ミニ鉄道以外にも、乗り場向かいの広場には遊具と大きいボールで遊べるようになっており、他ではあまり触れる機会のなかった大きなボールに息子は夢中でした。

帰りの2時間電車旅は寝てくれたからよかったものの、行きの2時間は「運転席みたい」とずっと抱っこだったので左腕が重い今日この頃です。

大師公園と川崎貨物駅

［記事公開日］2018/11/17

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今日は嫁さんの所用で川崎大師へ。

荷物があったので、近くの駐車場をとむかったのは大師公園。
駐車場が目当てで、HPによると遊具もあるとのことだったが、詳細がわからず期待していなかったのですが、息子にちょうどよい遊具が充実していてずっと遊んでました。

公園で遊んだ合間に、京急大師線で小島新田駅へ向かい、その先の陸橋から川崎貨物駅見学。
土曜日の昼間なので期待していなかったが、着いたらちょうど機関車と貨車の連結！さらにその出発と、別の機関車の入換、東京貨物ターミナル駅へ向かう高速貨物列車も1本見れて大満足。
最近、トーマスに夢中な息子には「顔がないねぇ」とか「蒸気機関車は？」と聞かれましたが、楽しそうにしていたのでなにより。

どちらも期待していなかったにもかかわらず、大満足な１日となりました。