カテゴリー別アーカイブ: 旅行記

秋田から稚内を目指す旅_9(8/8:旭川駅→稚内駅→帰浜)

どうも、一年遅れの夏休みの宿題もようやく一区切り。最終日の様子です。

この日は最北を目指す宗谷本線をひたすら普通列車で北上し、稚内周辺を散策したのち、飛行機で帰浜しました。

幌延駅で発車をまつキハ54。旭川から稚内まで駆け抜ける。2016-08-08 北海道天塩郡幌延町 幌延駅

【訪問日】2016年08月08日(月)
【投稿日】2017年07月21日(土)

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秋田から稚内を目指す旅_8(8/7:札幌駅→新十津川駅→滝川駅→新得駅→南千歳駅→旭川駅)

どうも、夏休みの宿題を1年遅れで提出しようとしているnaka-staです。

先日再開した、昨年8月の北海道旅行、北海道上陸2日目の様子です。

この日は、

  • 1日1往復のみになった札沼線末端区間
  • この訪問の半月後の集中豪雨で今も不通となっている区間を含む根室本線(滝川~新得)
  • 立派なローカル線室蘭本線(沼ノ端~岩見沢)

などを巡って旭川に至ります。

20分の停車時間で列車交換 2016/08/06 北海道樺戸郡月形町 石狩月形駅

【訪問日】2016年08月07日(日)
【投稿日】2017年07月16日(日)
【更新日】2017年07月20日(木)

 

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秋田から稚内を目指す旅_7(8/6:新函館北斗駅→札幌市内泊)

どうも、鉄道ジャーナル8月号を読んでいたら、そういえばBlog投稿が途中だということをようやく思い出したnaka-staです。JR北海道を取り巻く状況も大きく変わったこの1年ですが、最低限ということで、Twitterのつぶやきだけでもまとめておきます。余裕があれば解説を追記すると言うことで…

【訪問日】2016年08月06日(土)
【投稿日】2017年07月11日(火) 続きを読む

御殿場合流で渋滞していると新東名は進まない…(2016-2017年末年始ドライブメモ3)

どうも、気が付けが2月も後半になっており、公私ともども若干焦り始めたnaka-staです。

年末年始ドライブメモ第3段、2017/01/02の名古屋(高針)→千葉(佐倉)です。
帰省ラッシュのピークに東名上りの渋滞に突っ込んだ記録です。
これでやっと年が明けた…

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秋田から稚内を目指す旅_6(8/6:新函館北斗駅)

どうも、前回投稿からしばらく間が空いてしまったnaka-staです。旅行当時は北海道でも半袖で問題なかったのに、もう横浜でも長袖、上着が必要な時期になってしまいました…

さて、夏の旅行シリーズも第6回。ようやく北海道に上陸し、新函館北斗駅を散策します。

(新函館北斗駅駅舎 2016/08/06 北海道北斗市 JR新函館北斗駅)

【訪問日】2016年08月06日(土)
【投稿日】2016年10月16日(日)

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秋田から稚内を目指す旅_5(8/6:盛岡駅→新函館北斗駅)

どうも、週末更新の北海道旅行記が見事に遅れたnaka-staです。今日は私用でお休みをいただいていましたので、仕上げることが出来ました。新幹線にのって、ようやく北海道上陸です。


(新函館北斗駅にならぶE5,H5系 2016/08/06 北海道北斗市 JR新函館北斗駅)

【乗車日】2016年08月06日(土)
【投稿日】2016年09月27日(火)
【更新日】2016年10月16日(日)

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秋田から稚内を目指す旅_4(8/6:大館駅→盛岡駅)

どうも、このシリーズの連載を始めて4本目、ようやく秋田県を脱出して、JR花輪線で岩手県盛岡を目指します。

(2012/08/18 福島県いわき市 いわき駅)

(花輪線で使用されていたキハ110系と同型車両 2012/08/18 福島県いわき市 いわき駅)

【乗車日】2016年08月06日(土)
【投稿日】2016年09月19日(月)
【更新日】2016年09月27日(火)
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秋田から稚内を目指す旅_3(8/6:秋田駅→大館駅)

どうも、広島カープの25年ぶり優勝おめでとうございますなnaka-staです。NHKでちょこちょこ観てました。

さて、既に1ヶ月が立とうとしていますが、第三弾、大館駅へ向かいます。

(秋田駅で出発を待つJR東日本701系 2016/08/06 秋田県秋田市 秋田駅)

【乗車日】2016年08月06日(土)
【投稿日】2016年09月10日(土)
【更新日】2016年09月19日(月)
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秋田から稚内を目指す旅_2(8/6:秋田駅前)

どうも、最近子供の寝付きが悪くてこちらの眠りも浅くなっているようで、日中眠くて仕方がないnaka-staです。

さて、先週から始めた「秋田から稚内を目指す旅」の連載、第2段「秋田駅」です。

(2016-08-06 秋田県秋田市 秋田駅東口)

(2016-08-06 秋田県秋田市 秋田駅東口)

【訪問日】2016年08月06日(土)
【投稿日】2016年09月03日(土)
【更新日】2016年09月10日(土)

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秋田から稚内を目指す旅_1(8/5:大崎→秋田:フローラ号)

【乗車日】2016年08月05日(金)
【投稿日】2016年08月27日(土)

どうも、8月は休みに予定を入れすぎて、消化し切れてないnaka-staです。
そんなイベントのひとつ、8月前半に家族が居ない週末をいいことに稚内まで行ってしまった旅行記をまとめておきたいと思います。

まず初回は大崎駅から夜行バスで秋田へ向かいます。

(出発をまつ秋田行きフローラ号 2016-08-05 東京都品川区 大崎駅西口バスターミナル 小田急シティバス39号車)

(出発をまつ秋田行きフローラ号 2016-08-05 東京都品川区 大崎駅西口バスターミナル 小田急シティバス39号車)


大崎駅西口バスターミナルはWILLERを中心に発着する新しいバスターミナル

今回の旅のスタートは8月5日(金)。仕事終わりの職場から大崎駅についたのが19時過ぎ。
大崎駅に降り立ったのは2011年以来2回目で、その際は業務で東口へ直行したので西口側は初めて。駅からペデストリアンデッキがつながり、各ビルへ直結し、バスターミナルもすぐにわかった。夕食を食べていなかったので大崎ウィズタワー1階の六厘舎でつけ麺を食べ、NBF大崎ビルのTSUTAYA内のスタバでコーヒーを飲みつつ携帯の充電をして時間を調整しながら20時半過ぎにバスターミナルへ。

大崎駅西口バスターミナルは渋谷駅行き、清水行き東急バスが発着する0番のりばと、高速バスが発着する1〜3番のりばという構成。3番乗り場付近には発着案内表示器があり、おもにWILLER EXPRESSのバスターミナルとして機能している模様。今回乗車するフローラ号の大崎駅発着は繁忙期のみのため、表示器には表示されず、張り紙で対応。ちなみにこの日はこの夏最初の運転日。


3列シート窓側コンセント完備といううれしい誤算で快適車内

20時45分くらいだろうか、今宵のお宿となる小田急バスの秋田行きフローラ号が入線。買ったチケットには「3号車」と記載があったので、大崎駅から3台体制なのかと思ったが1台しか来なかったので、1・2号車は新宿地区発なのだろう。乗務員さんの準備等が結構あり、乗車の案内があったのは21時を過ぎていた気が。21:10定刻に大崎駅西口バスターミナルを乗務員2人に乗客が3人で発車。

車内は3列シートでコンセントが完備!1週間前に急遽決めて、3号車の残数1という状況だったので臨時用の4列車を覚悟していたのでうれしい誤算。改めて振り返ると夜行バスで一夜を過ごすのは、東京〜名古屋や大阪、福井へ向かうJRバス系列だけで、北へ向かうのも、JRバス系列以外の夜行バスも今回が初めて。

(秋田行きフローラ号車内の様子 2016-08-05 小田急シティバス39号車)

(秋田行きフローラ号車内の様子 2016-08-05 小田急シティバス39号車)


まずは小田急バスの本拠地、新宿へ

五反田入口〜初台南出口を首都高通るか期待したが山手通りを北上。人が少ないからいいだろうとカーテンを少し開けて、山手通りの工事を視察していたら乗務員さんがやってきて焦る… なんのことはなく、10回貯めると1回無料になるポイントカードのご案内でした…(苦笑
最終利用から1年間有効とのことで、頑張れば10年越しで片道無料も夢じゃない!?

大崎を出発して約30分かけ山手通りを北上してきたが、新宿へ寄るべく右折。 いつの間にか並走していたJRバスはバスタ新宿へ国道20号を右折して行ったが、この臨時便は小田急百貨店前に寄るだけでバスタには入らない。新宿住友ビル前付近で、いつの間にか前に秋田中央交通車が。このバスが3号車なので、ハイアット・リージェンシー始発の2号車だろうか。


満席のフローラ号は一路秋田へ!

21:50頃、新宿駅小田急ハルク前着。秋田中央交通車の前には小田急シティバスが停車中。 また、聞こえてくる案内から後ろに4号車もいる模様。HPの時刻表を読む限りだと、1号車は先発し、バスタ新宿へ寄り、2号車以降は直行、そしてみんな大宮に同着して秋田に向かう模様。

新宿で見える範囲の席は埋まったが、思った以上に女性だらけで、男性は数人しか見当たらない… 自分の周りは前後も隣前後すべて女性…ちなみに、チケット予約はHPから出来たが座席の指定は出来かなったので確信犯ではないことを申し添えておきます。

22:15頃、中野長者橋入口から首都高速C2中央環状線に入り、5号池袋線へ。熊野町の合流もスムーズに通過。首都高速を新都心西で出て10分ほど待機ののち、22:50頃大宮駅西口でひとり乗車。まもなく消灯とカーテン開けないでと放送が入り、東北自動車道岩槻IC付近で消灯。途中の解放休憩はなく、6:40の秋田駅東口着まで車内のひとに…


設備は良くても熟睡出来るとは限らない…

携帯のログを見ると、上河内SA、国見SA、前沢SAでそれぞれ10分程度ずつ休憩しつつ東北自動車道から秋田自動車道を北上し、6:20分過ぎの秋田中央ICを流出したところで車内に明かりがつき、6:30頃秋田駅東口到着。

一晩を過ごしてぐっすり寝れたかといえばなかなか厳しく、寝たり起きたりの繰り返し。バスの休憩停車中に起きてしまうことが多かった…また、個別カーテンがないので、起きてしまっても消灯中の読書やスマートフォン操作はやりにくいのが若干辛かった…


次回は、秋田駅周辺散策の様子をご報告します。