カテゴリー別アーカイブ: 道路

県央道?!

[記事公開日]2018/11/07

先日、我が家に入っていた某自動車販売店のチラシから。
「県」央道という新たな?道が開通したようで(苦笑
(誰も気がつかなかったのかな?)

【渋滞レポート】一般国道1号(横浜市戸塚区「藤沢バイパス出口」→横浜市戸塚区「影取町」)

[記事公開日]2018/11/06

神奈川県内の沿岸部を東西に縦貫する一般国道1号のうち、戸塚道路~藤沢バイパスの並行するバイパスがない区間。

片側2車線だが、信号が多く、沿道のロードサイドショップへの出入りがあったりで滞りやすい印象。

非混雑時間帯であれば数分で通過可能。午前中に使う機会がないが、夕方過ぎまで滞る印象。

道路名 区間・方向 距離
一般国道1号 横浜市戸塚区「藤沢バイパス出口」 横浜市戸塚区「影取町」 1.0km
日付曜日時間帯区間所要時間区間速度渋滞距離渋滞通過時間備考
2018/09/0915時5分12km/h1.4km12分県道30号「緑ヶ丘歩道橋」付近から渋滞

※通勤に車を使わないため、原則として土日祝日であり、一部休暇を取得した平日を含むデータです。

※ここでの渋滞の定義は、GPSによる記録において計測ポイントから2分間の移動距離から求められる速度が20km以下で、その状態が5分以上もしくは1km以上連続した場合としています。

※このページは渋滞通過記録が増えた時に追記・更新します。



Posted from .

横浜横須賀道路

[記事公開日]2018/10/28
[最終更新日]2018/10/29

今日は仕事のイベント手伝いで吉野町駅へ。

初乗降だが、上を通る国道16号は車で何度か通過しており、あまり初めての感じがしない…

イベント会場まで歩く途中で阪東橋入口誘導看板が。「須賀道路」の表記が印象的で好きだったのだが、徐々に「横横道路」に変わりつつあるので一枚。

この写真を撮っているところを会社の人に見られてちょっと恥ずかしかった…(苦笑



Posted from .

宮ヶ瀬ダム

[記事公開日]2018/09/23
[最終更新日]2018/10/26

息子がお気に入りのローラーすべり台目当てで県立あいかわ公園へ。ちょうど宮ヶ瀬ダムの観光放水の時間だったので、手前の橋から見学。息子の印象にも残ったようで、後日「お水一杯出るとこ、また行きたい」と言わせたので、無事に土木技術者として一歩を踏み出したか?!

ちなみに、宮ヶ瀬ダムは自分が小学生の頃、家族でのドライブコース。東名を秦野中井ICで降りて、ヤビツ峠を越えて。もちろん、当時は建設中でしたが…

Posted from .

2018年8月13日名古屋の環状道路(街路)走行メモ

[記事公開日]2018/08/15
[最終更新日]2018/08/18

どうも、お盆休みを満喫してきたnaka-staです。昨日8/13は嫁さんの実家である名古屋にいたのですが、昼前から数時間、急遽暇を言い渡されたので、環状道路をぐるぐるしてきましたので、その際のメモを残しておきます。
(残念ながら、ドラレコ未搭載車で単独ドライブだったので写真が一切ありませんが…)


1.一般国道302号(上社11:10頃→左回り→飛島IC→名港中央IC12:40頃)

東京の外環とは逆に、東側が市街地を貫き、西側は郊外といった感じ。
名鉄瀬戸線、名鉄名古屋本線、名鉄津島線とは平面交差(踏切)で、その前後が片側1車線で残り、他はほぼ片側2車線。国道41号と交わる大我麻町交差点のみ立体交差で、他は渡河部の前後を除いてほとんどが平面交差。
今日はいずれもスムーズだったが、名鉄瀬戸線の踏切はいつも混んでいるイメージ。こちらは名鉄瀬戸線の高架化事業が動き出したので、いずれは解消されるのかと。名古屋本線と津島線は比較的郊外なので何とかなっているのかな?津島線の踏切ではシートベルト?で警察官が立っていた。

【参考】一般国道302号及び都市計画道路守山本通線と名古屋鉄道瀬戸線との立体交差事業(名古屋市HP)

島井町交差点(名古屋西JCT)以南桜木大橋北交差点(飛島IC)までは名二環(自専部)が絶賛工事中。下部工(橋脚)は概ね終わっていて、徐々に桁がかかり始めている感じ。ただ、まだかかっていない区間の方が多く、これからって感じ。

【参考】近畿自動車道伊勢線(名古屋西から飛島)(国交省中部地整愛知国道事務所HP)

桜木大橋北交差点では、丁寧に国道302号は左折と看板が出ているが、そのまま伊勢湾岸道飛島ICへ吸い込まれる。間違っていない(E1A伊勢湾岸道の東海IC~飛島ICは一般国道302号伊勢湾岸道路)のだが、一般道だと勘違いする人のクレームになりかねないような気が…(誰も気にしない?)
名港中央ICはレゴランドが出来てから初めての利用。レゴランドへは料金所後広場を左に分岐して金城ふ頭駐車場に向かう必要があるようなのだが、「レゴランド」とほとんど書いていないのでわかりにくい気が…


2.主要地方道名古屋環状線(築三町12:50頃→右回り→志賀橋13:30頃/14:20頃→今池14:40頃)

都内の環七、環八と比べると、平面交差しかないが、しっかり片側3車線あり、流れは比較的よいかと。少なくとも、今日は混雑区間はなし。
一般国道302号が比較的きれいな環状線になっているのに対し、こちらの環状線は康生通2丁目交差点や矢田5丁目交差点で右左折がある。
名古屋高速と交差している箇所はあるが、併走する区間がない…(名古屋高速都心環状線の方が内側を走っている)

【渋滞レポート】一般国道1号(藤沢市白旗(R1,R467)→藤沢市「城南」)

[記事公開日]2018/07/29

神奈川県内の沿岸部を東西に縦貫する一般国道1号のうち、藤沢バイパスの西側区間。

片側2車線で出入りが部分的に制限されており、軽車両通行禁止のため非常に走りやすい。
しかしながら、「清掃事務所入口」「城南」と信号による平面交差点があり、特に「城南」を先頭に渋滞しやすい。個人的なイメージでは横浜湘南道路の工事が始まってから滞りやすくなった気がするのだが…

非混雑時間帯であれば数分で通過可能。午前中を中心に滞る印象。

(2018年07月28日ドライブレコーダーより撮影)

道路名 区間・方向 距離
一般国道1号 藤沢市白旗(R1,R467) 藤沢市「城南」 2.0km
日付 曜日 時間帯 区間所要時間 区間速度 渋滞距離 渋滞通過時間 備考
2018/07/28 11 10分 13km/h 0.8km 8分
2018/05/28 10 9分 15km/h 0.9km 7分


※通勤に車を使わないため、原則として土日祝日であり、一部休暇を取得した平日を含むデータです。

※ここでの渋滞の定義は、GPSによる記録において計測ポイントから2分間の移動距離から求められる速度が20km以下で、その状態が5分以上もしくは1km以上連続した場合としています。

※このページは渋滞通過記録が増えた時に追記・更新します。

【渋滞レポート】国道467号(藤沢北警察署入口→高倉中学校入口)

[記事公開日]2018/07/16

小田急江ノ島線と並行して内陸部の国道246号と海沿いの国道134号を結び、藤沢市内を南北に縦断する国道467号のうち、湘南台から長後にかけての区間。

片側1車線だが、右折レーンや右折車が滞留していても通過できる幅員は確保されている。
一方で、沿道には店なども多く出入りが激しい。

日中は常に混雑しているイメージがある区間。
(スムーズに通過した記録がない…)

道路名 区間・方向 距離
一般国道467号 藤沢市「藤沢北警察署入口」 藤沢市「高倉中学校入口」 1.0km
日付 曜日 時間帯 区間所要時間 区間速度 渋滞距離 渋滞通過時間 備考
2018/07/15 11 6分 11km/h 0.8km 6分
2018/04/21 17 9分 7km/h 1.1km 10分 湘南台駅入口交差点付近から


※通勤に車を使わないため、原則として土日祝日であり、一部休暇を取得した平日を含むデータです。

※ここでの渋滞の定義は、GPSによる記録において計測ポイントから2分間の移動距離から求められる速度が20km以下で、その状態が5分以上もしくは1km以上連続した場合としています。

※このページは渋滞通過記録が増えた時に追記・更新します。

【渋滞レポート】横浜市道・藤沢市道(赤坂橋→亀井野)

[記事公開日]2018/04/06
[最終更新日]2018/07/16

横浜市道環状4号線と国道467号を結ぶ、2車線歩道なしの道路。
主に立場~湘南台を結ぶルート。

神奈川中央交通の湘07系統がほぼ30分毎に運行されているが、バスベイがないので追い越しがしにくい。

横浜市と藤沢市の市境を流れる境川を渡る橋(今飯橋)が南北共に2km以上離れており、かつ藤沢市側は「市民図書館南側」→「湘南台七丁目」→「亀井野」と信号が続くため滞りやすい。

非混雑時間帯であれば5分程度で通過可能。

道路名 区間・方向 距離
横浜市道・藤沢市道(萩丸~石川) 横浜市泉区「赤坂橋」 藤沢市「亀井野」 1.5km
日付 曜日 時間帯 区間所要時間 区間速度 渋滞距離 渋滞通過時間 備考
2018/07/15 11 11分 8.8km/h 0.5km 8分
2018/03/21 水祝 12 8分 11.4km/h 0.4km 6分
2018/02/03 11 11分 8.3km/h 0.4km 8分
2017/11/04 12 11分 8.2km/h 0.7km 9分


※ここでの渋滞の定義は、GPSによる記録において計測ポイントから2分間の移動距離から求められる速度が20km以下で、その状態が5分以上もしくは1km以上連続した場合としています。

※このページは渋滞通過記録が増えた時に追記・更新します。

【渋滞レポート】2017/12/10(日)町田街道はすすまない…

[記事公開日]2017/12/17
[最終更新日]2018/07/16

どうも、先週になりますが、町田周辺に車で向かうという自殺行為を行い、見事に渋滞を大量に収集できてしまったので、記録を残しておきます…

(嫁さんの友人宅とドライブしかしていないので、扉絵になるような写真がない…)

続きを読む

【渋滞レポート】2017/12/15横浜伊勢原線相模川渡河部…

[記事公開日]2017/12/25
[最終更新日]2018/07/16

どうも、世間はクリスマス、我が家も日中はプレゼントなどでお祝いしたものの、夜は普段通り記録の整理に明け暮れるnaka-staです。

先日、[E1]新東名高速道路の海老名南JCT~厚木南ICが1/28供用とプレス発表がありましたが、発表前に厚木南ICそばのホームセンターへドライブしてきた際に渋滞を見つけてしまったのでその記録です。


渋滞スタート ローソン厚木戸田店交差点(流入) 2017/12/15(金) 11:38頃
路線 神奈川県道22号横浜伊勢原線【上り】
渋滞の先頭 海老名市「東河内」 2017/12/10(日) 11:54頃
所要時間 約16分
渋滞延長 約2.4km


※ここでの渋滞の定義は、GPSによる記録において計測ポイントから2分間の移動距離から求められる速度が20km以下で、その状態が5分以上もしくは1km以上連続した場合としています。