カテゴリー別アーカイブ: 交通

大師公園と川崎貨物駅

[記事公開日]2018/11/17

今日は嫁さんの所用で川崎大師へ。

荷物があったので、近くの駐車場をとむかったのは大師公園。
駐車場が目当てで、HPによると遊具もあるとのことだったが、詳細がわからず期待していなかったのですが、息子にちょうどよい遊具が充実していてずっと遊んでました。

公園で遊んだ合間に、京急大師線で小島新田駅へ向かい、その先の陸橋から川崎貨物駅見学。
土曜日の昼間なので期待していなかったが、着いたらちょうど機関車と貨車の連結!さらにその出発と、別の機関車の入換、東京貨物ターミナル駅へ向かう高速貨物列車も1本見れて大満足。
最近、トーマスに夢中な息子には「顔がないねぇ」とか「蒸気機関車は?」と聞かれましたが、楽しそうにしていたのでなにより。

どちらも期待していなかったにもかかわらず、大満足な1日となりました。

そうにゃんだい駅(2018年11月)

[記事公開日]2018/11/14

いずみ野駅で買い物していると、息子が電車乗りたいと言い出したので、相鉄で湘南台駅を往復。

今月のそうにゃんだいは読書の秋でした。

湘南台駅の改札内に20000系の顔出しパネルと写真が展示されていたのですが、いつの間にかなくなっていた…

【相鉄HP】相模鉄道20000系デビュー記念写真展の開催について


※画像に一部モザイクをかけています。

300系引退へ

[記事公開日]2012/02/16
[最終更新日]2018/11/13

どうも、最近は平日は会社まわりで外食するが、休みの日は部屋にこもってコンビニがおおくて食生活が悪くなるというnaka-staです。ちゃんと食べないとね…

さてさて、この3月で東海道・山陽新幹線から300系が引退するということで、ちょっと写真とか乗車記録をあさってみました。

スカイレール

[記事公開日]2018/11/08
[最終更新日]2018/11/09

がんばろう!広島に続き、広島シリーズの第二弾ということで、日本で唯一のスカイレールに乗ってきました。

スカイレールは広島市東部のJR山陽本線瀬野駅と丘陵地にある団地を結ぶ路線で、関東で言うとユーカリが丘線みたいな位置づけかと。

存在自体は知っていたものの、「坂道に強い新交通システム」くらいの認識だったので、愛知のリニモみたいなものかと思ってました。

現地に行ってみた感想は「ロープウェイ!」。車両は完全にゴンドラで、両端の駅は完全にロープウェイの駅でした。

ロープの牽引によって桁と車輪で進むので、風に強い構造になっているとのこと。

帰りのみどり中央駅では、目の前で出発してしまったが、すぐに次のゴンドラが来て、両端の駅は常に1台のゴンドラが待っているようにになっている模様。

なお、みどり中央駅は閑静な住宅街のど真ん中で、特に商業施設もなく、トイレすら隣接の公園まで行かないとないのでご注意を。

ちなみに、広島の人にスカイレール行ったと言ったら、広島の人でも団地に用がなければ乗らんと言われた…

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県央道?!

[記事公開日]2018/11/07

先日、我が家に入っていた某自動車販売店のチラシから。
「県」央道という新たな?道が開通したようで(苦笑
(誰も気がつかなかったのかな?)

【渋滞レポート】一般国道1号(横浜市戸塚区「藤沢バイパス出口」→横浜市戸塚区「影取町」)

[記事公開日]2018/11/06

神奈川県内の沿岸部を東西に縦貫する一般国道1号のうち、戸塚道路~藤沢バイパスの並行するバイパスがない区間。

片側2車線だが、信号が多く、沿道のロードサイドショップへの出入りがあったりで滞りやすい印象。

非混雑時間帯であれば数分で通過可能。午前中に使う機会がないが、夕方過ぎまで滞る印象。

道路名 区間・方向 距離
一般国道1号 横浜市戸塚区「藤沢バイパス出口」 横浜市戸塚区「影取町」 1.0km
日付曜日時間帯区間所要時間区間速度渋滞距離渋滞通過時間備考
2018/09/0915時5分12km/h1.4km12分県道30号「緑ヶ丘歩道橋」付近から渋滞

※通勤に車を使わないため、原則として土日祝日であり、一部休暇を取得した平日を含むデータです。

※ここでの渋滞の定義は、GPSによる記録において計測ポイントから2分間の移動距離から求められる速度が20km以下で、その状態が5分以上もしくは1km以上連続した場合としています。

※このページは渋滞通過記録が増えた時に追記・更新します。



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がんばろう!広島

[記事公開日]2018/11/05

先日、広島へ行ってきました。

JRに乗ったら、方向幕に「がんばろう広島」という表示が。タイミング的にカープの日本シリーズ応援!?と思ったが、豪雨の方かと。途中も崖が崩れたあとや、草木が絡まった橋脚などもちらほらあったり、減速箇所があったり。

一方で、移動・観光には特に問題ないとも思えました!

7,500円払えば…

[記事公開日]2012/11/04
[最終更新日]2018/11/05

どうも、今日2012年11月4日(日)は新潟駅付近の高架化工事が行われていて、新潟駅発着の在来線が運休&時刻変更の餌食になったnaka-staです。
 
そんな日に、直江津から快速くびき野3号で新津、羽越本線で新発田、特急いなほで中継して、坂町から米坂線へと抜ける行程をたてていました。高架化工事は知っていたし、事前に快速くびき野が新津止めになることを押さえていたので、部分運休程度と高をくくって羽越本線の新発田へ。
 
ところが、ここで乗り継ぐ予定の「特急いなほ5号」が運休になっていることを初めて知ることに…
「特急いなほ」は上越新幹線連絡で、新幹線の時刻変更はなかったので、代行バスの所要時間が加味され、新潟行きは早発になり、新潟発は延発の臨時快速になっていた…

(新発田駅での発車案内。左上段の特急は「運休です」と出ている)

 
延発の臨時快速を待っていると、坂町からの米坂線の接続がなくなってしまう(一本後は3時間以上後の17時前。もう真っ暗)ので、泣く泣くタクシーに。
 
ここで、新発田駅~坂町駅(22km)の料金について整理してました。
 

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整備場駅

[記事公開日]2018/10/30

今日は東京モノレールの整備場駅初乗降。

モノレールは横を走る首都高といい勝負をしていた反面、結構揺れるなぁと。

中野新橋駅

[記事公開日]2018/10/24
[最終更新日]2018/10/29

今日は朝から打ち合わせで中野富士見町へ。2001年に乗降記録があったので、一つ手前の中野新橋駅で初乗降。勢い余って郵便局も行こうとしたが、時間がなくあきらめ…。後で調べたら、2001年の中野富士見町下車時に中野坂上へ歩いて訪問済みであったので一安心。

方南町支線は2001年に初めて乗って、2011年以来7年ぶり3回目。3回目にして、全駅乗降済みという、優等生?

中野新橋駅から中野坂上駅へ歩いて気になったのは、寿橋交差点一角を占める京王バス東の中野車庫。道を挟んで3箇所に分かれて、整備工場はまだ工事中。

中野富士見町駅から目的地へ向かう際に、メトロの車庫には新型2000系の姿も。

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