どうも、自動車電話付き深夜急行バスに続き、２回連続バスネタとなりました。
立山黒部アルペンルートの長野側の山越え区間である関電トンネルはトロリーバスが平成30年度末にて電気バスへ置き換えられるとのこと。
情報源: 【2017/08/28発表】関電トンネルにおけるトロリーバスの電気バスへの変更について｜2017｜プレスリリース｜企業情報｜関西電力
トロリーバスは鉄道事業法による鉄道（無軌道電車）の一種とみなされ、鉄道を廃止し、記載はないが、道路運送法に規定される「一般乗合自動車運送事業」、路線バスに移行するものと思われる。
続きを読む【乗車日】2013年01月03日
【投稿日】2018年04月03日
2013年正月の帰省ラッシュ。名古屋から東京へ向かう際、新幹線の指定席はとれず、絶対に座れない自由席を嫌い、なぜか？とれてしまった高速バスで帰ってきた時の記録。前月に笹子トンネル天井板崩落事故があった関係で、当該箇所は対面通行でした。当時のTwitterログを残しておきます。
どうも、先日WonderGooを２件はしごしてGARNET CROWのシングルCDを２枚見つけて満足しているnaka-staです。こうしないとカップリング曲が手に入らないのですね･･･
さてさて、年末年始からのネタということで、新幹線と高速バスとの比較でも。
【乗車日】2018年01月20日(土)
【投稿日】2018年04月03日(火)
どうも、前回投稿から1週間ちょととblog更新頻度にムラがあるnaka-staです。今回はもう3ヶ月前になってしまいましたが、1月に東名ハイウェイバスで名古屋へ向かった際の記録を残しておきます。
東名ハイウェイバスは2015年9月に千種駅前→東名大和を使って以来2年振り。思ったより間隔あいていなかった…
どうも、仕事が早く終わったので家の近所まで帰ってきたものの、息子の就寝時間と被りそうなので、時間調整中のnaka-staです。
最近は、過去のツイッター転載していなかったので、久しぶりにお散歩報告ネタでも。
【撮影日】2017年05月25日（木）
【投稿日】2017年08月08日（火）
（湘07系統が通る下和泉バス停 2017-05-25 神奈川県横浜市泉区にて）
【乗車日】2016年08月05日（金）
【投稿日】2016年08月27日（土）
どうも、８月は休みに予定を入れすぎて、消化し切れてないnaka-staです。
そんなイベントのひとつ、８月前半に家族が居ない週末をいいことに稚内まで行ってしまった旅行記をまとめておきたいと思います。
まず初回は大崎駅から夜行バスで秋田へ向かいます。
（出発をまつ秋田行きフローラ号 2016-08-05 東京都品川区 大崎駅西口バスターミナル 小田急シティバス39号車）
今回の旅のスタートは8月5日(金)。仕事終わりの職場から大崎駅についたのが19時過ぎ。
大崎駅に降り立ったのは2011年以来２回目で、その際は業務で東口へ直行したので西口側は初めて。駅からペデストリアンデッキがつながり、各ビルへ直結し、バスターミナルもすぐにわかった。夕食を食べていなかったので大崎ウィズタワー１階の六厘舎でつけ麺を食べ、NBF大崎ビルのTSUTAYA内のスタバでコーヒーを飲みつつ携帯の充電をして時間を調整しながら20時半過ぎにバスターミナルへ。
大崎駅西口バスターミナルは渋谷駅行き、清水行き東急バスが発着する０番のりばと、高速バスが発着する１〜３番のりばという構成。３番乗り場付近には発着案内表示器があり、おもにWILLER EXPRESSのバスターミナルとして機能している模様。今回乗車するフローラ号の大崎駅発着は繁忙期のみのため、表示器には表示されず、張り紙で対応。ちなみにこの日はこの夏最初の運転日。
20時45分くらいだろうか、今宵のお宿となる小田急バスの秋田行きフローラ号が入線。買ったチケットには「３号車」と記載があったので、大崎駅から３台体制なのかと思ったが１台しか来なかったので、１・２号車は新宿地区発なのだろう。乗務員さんの準備等が結構あり、乗車の案内があったのは21時を過ぎていた気が。21:10定刻に大崎駅西口バスターミナルを乗務員２人に乗客が３人で発車。
車内は３列シートでコンセントが完備！１週間前に急遽決めて、３号車の残数１という状況だったので臨時用の４列車を覚悟していたのでうれしい誤算。改めて振り返ると夜行バスで一夜を過ごすのは、東京〜名古屋や大阪、福井へ向かうJRバス系列だけで、北へ向かうのも、JRバス系列以外の夜行バスも今回が初めて。
（秋田行きフローラ号車内の様子 2016-08-05 小田急シティバス39号車）
五反田入口〜初台南出口を首都高通るか期待したが山手通りを北上。人が少ないからいいだろうとカーテンを少し開けて、山手通りの工事を視察していたら乗務員さんがやってきて焦る… なんのことはなく、10回貯めると1回無料になるポイントカードのご案内でした…（苦笑
最終利用から1年間有効とのことで、頑張れば10年越しで片道無料も夢じゃない！？
大崎を出発して約30分かけ山手通りを北上してきたが、新宿へ寄るべく右折。 いつの間にか並走していたJRバスはバスタ新宿へ国道20号を右折して行ったが、この臨時便は小田急百貨店前に寄るだけでバスタには入らない。新宿住友ビル前付近で、いつの間にか前に秋田中央交通車が。このバスが3号車なので、ハイアット・リージェンシー始発の2号車だろうか。
21:50頃、新宿駅小田急ハルク前着。秋田中央交通車の前には小田急シティバスが停車中。 また、聞こえてくる案内から後ろに4号車もいる模様。HPの時刻表を読む限りだと、1号車は先発し、バスタ新宿へ寄り、2号車以降は直行、そしてみんな大宮に同着して秋田に向かう模様。
新宿で見える範囲の席は埋まったが、思った以上に女性だらけで、男性は数人しか見当たらない… 自分の周りは前後も隣前後すべて女性…ちなみに、チケット予約はHPから出来たが座席の指定は出来かなったので確信犯ではないことを申し添えておきます。
22:15頃、中野長者橋入口から首都高速C2中央環状線に入り、5号池袋線へ。熊野町の合流もスムーズに通過。首都高速を新都心西で出て10分ほど待機ののち、22:50頃大宮駅西口でひとり乗車。まもなく消灯とカーテン開けないでと放送が入り、東北自動車道岩槻IC付近で消灯。途中の解放休憩はなく、6:40の秋田駅東口着まで車内のひとに…
携帯のログを見ると、上河内SA、国見SA、前沢SAでそれぞれ10分程度ずつ休憩しつつ東北自動車道から秋田自動車道を北上し、6:20分過ぎの秋田中央ICを流出したところで車内に明かりがつき、6:30頃秋田駅東口到着。
一晩を過ごしてぐっすり寝れたかといえばなかなか厳しく、寝たり起きたりの繰り返し。バスの休憩停車中に起きてしまうことが多かった…また、個別カーテンがないので、起きてしまっても消灯中の読書やスマートフォン操作はやりにくいのが若干辛かった…
次回は、秋田駅周辺散策の様子をご報告します。
どうも、昨日夜、ラグビーの日本対スコットランド戦をテレビで観ていたら、抱いていた子供には泣かれ、嫁さんからは怒られたnaka-staです。土曜日のゴールデンタイムの地上派でラグビーが観られるとは！
さてさて、先日の「都道首都高速道路晴海線とは」で図書館に通ってから読書熱が高まり、早速１冊読んだので、メモや雑感を残しておくことに。
今回は高速バスについての歴史を整理しておきたかったので、交通新聞社新書で、元西日本ジェイアールバス社長の和佐田貞一氏作の高速バス進化の軌跡という本を選びました。
【乗車日】2016年03月11日（金）
【投稿日】2016年03月24日（木）
【更新日】2016年04月02日（土）
どうも、最近はこどものだっこで腕と膝に来ているnaka-staです。泣き止まないのを含めてかわいいんだこいつが。
さて、こどもが出来てからはじめて、単独で見知らぬ土地をふらふらとしてきましたので、そのご報告を。目的地は偶然にも、結婚後はじめて単独で放浪した福井でした。
（終着駅で折り返すMC6101形 2016-03-11 福井県坂井市 えちぜん鉄道三国芦原線 三国港駅）
どうも、子供と一緒の生活が始まり早３ヶ月が過ぎ、遠出する機会が激減したnaka-staです。
一方で、自治体からの情報には気をつけるようになった結果、2/5に横浜市の来年度（平成28年度）予算概要が発表されていたのに気がついたので、都市整備局と交通局、道路局の内容で気になったところをまとめておきます。
（増備が予定されているブルーライン3000形 2014/05/11 上永谷検車区（敷地外より） 横浜市交通局3000形 左から1次車（26編成）・2次車（36編成）・3次車（55編成））
どうも、年明けからblog更新ペースがすっかり落ち込んでいるnaka-staです。昨年までとちがって、遠出する機会が減ったもんで…
さてさて、昨年３月から横浜は戸塚に住み始めて早１年となるのですが、先月「戸塚Walker」なる雑誌が発売されていたので、中身をチェック！
誰も気にしないであろうところばかり気になったのでご紹介。
